sábado, 23 de mayo de 2009
jueves, 21 de mayo de 2009
ACTIVIDAD # 28 ALTERNADOR
PARTES DEL ALTERNADOR.
El alternador es el encargado, de generar la energía suficiente, para que funcione el vehículo, al mismo tiempo que abastece reservas que acumula en la batería, para que el vehículo tenga energía, estando el motor apagado.
El funcionamiento del alternador del automóvil se basa en el principio general de inducción de voltaje en un conductor en movimiento cuando atraviesa un campo magnético igual que cualquier generador.
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo.
Comprobación del rotor
1.- comprobar la ausencia de grietas en el eje y en las masas polares, así como la ausencia de puntos de oxidación en los mismos.
2.- las muñequillas de apoyo del eje sobre los rodamientos deben ofrecer buen aspecto y no presentar señales de excesivo desgaste en las mismas.
3.- limpiar los anillos rasantes con un trapo impregnado en alcohol, debiendo presentar una superficie lisa y brillante. En caso de aparecer señales de chispeo, rugosidad o excesivo desgaste, deberán ser repasados en un torno.
4.- por medio de un óhmetro, comprobar la resistencia de la bobina inductora, aplicando las puntas de prueba sobre los anillos rosantes y nos tendrá que dar un valor igual al preconizado por el fabricante (como valor orientativo de de 4 a 5 ohmios). también se mide el aislamiento de la bobina inductora con respecto a masa es decir con respecto al eje para ello se aplica una de las puntas del óhmetro sobre uno de los anillos rosantes y la otra punta sobre el eje del rotor nos tendrá que dar una medida de resistencia infinita
Comprobación de las escobillas
- comprobar que las escobillas se deslizan suavemente en su alojamiento del soporte y que el cable de toma de corriente no está roto o desprendido de la escobilla.
- comprobar que las escobillas asientan perfectamente sobre los anillos rasantes y que su longitud es superior a 10 mm; de ser inferior a esta longitud, cambiar el conjunto soporte con escobillas.
- con un multimetro, comprobar la continuidad entre el borne eléctrico del porta escobillas y la escobilla, y además el aislamiento entre ambas con respecto a masa.
ACTIVIDAD # 27 PUNTA LOGICA
Este es un dispositivo que permite conocer el tipo de carga que maneja un dispositivo si es positiva el led rojo alumbrara o si es negativa un led verde prendera hará lo mismo dependiendo de la entrada de corriente.
ACTIVIDAD # 25 INDICADORES DE TABLERO
Son las ayudas visuales que tiene el conductor para saber el estado del vehículo como nivel de aceite, batería, combustible temperatura, entre otras como el tipo de luces, direccionales, estacionarias, altas y bajas , la velocidad que desarrolla el carro, las revoluciones y el kilometraje recorrido por el carro, en si son indicadores que muestran que el carro cumple con lo que exige el conductores.
lunes, 18 de mayo de 2009
ACTIVIDAD # 23 GRP VERIFICACION, DESARMADO Y FUNSIONAMIENTO DEL ARRANQUE
Estado del arranque.
Desarmado y revision del arranque.
Encontramos que el arranque estaba en buenas condiciones no presentaba desgastes considerables y prosedimos a su armado, montaje ,reconosimiento de los componentes y prueba de funcionamiento.ACTIVIDAD # 22 GRP VERIFICACION INSTALACION DEL ARRANQUE
El arranque esta conectado de la siguiente manera:1 De la bateria al aut aux
2 De la bateria al suiche
3 Cuando se da st en el suiche se alimenta el aut aux y el motor de arranque
4 El motor de arranque se alimentra del aut aux
domingo, 17 de mayo de 2009
PRACTICA
CARTER
NIVEL DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA LO ENCONTRAMOS VACIO LO QUE HACE CASI IMPOSIBLE MOVER LA DIRECCION ,SOLUCION CAMBIAR O REVISAR LA BOMBA HIDRAULICA Y EL DEPOSITOCARCASA DE LA CAJA DE CAMBIOS
ESTA LA ENCONTRAMOS DENTRO DEL VEHICULOEN ESTA PODEMOS OBSERVAR QUE TAMBIEN PRESENTABAN FUJAS COMO LO OCURRIDO CON LA TAPA DEL ACEITE
LA BAYONETA NOS INDICA QUE EL NIVEL DE ACEITE ES MUY BAJO SEGURAMENTE POR REEMPLAZO DEL MISMO, POR EL CARTER, O LA BOMBA DE ACEITE.PRACTICA DE FUGAS EN EL CAN VIERNES 15/05/09
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DENTRO DEL CARRO VEMOS QUE HACE FALTA LA PALANCA DE CAMBIOS.
EN EL MOTOR ENCONTRAMOS UNA FUGA POR LA TAPA DEL ACEITE DEL MOTOR ESTA SE PUEDE SOLUCIONAR CAMBIANDO EL EMPAQUE DE LA TAPA Y COLOCANDOLA CORRECTAMENTE YA QUE SI NO SE HACE SE SALDRA EL ACEITE.
ESTADO DEL MOTOR
KILOMETRAJE DEL CARRO
CAMIONETA QUE ANALIZAMOSACTIVIDAD # 21 CIRCUITO CON RELES
RELE DE 3, RELE DE 4 RELEVO, RELE DE 5 ESPECIAL DISYUNTOR CON 2 BOMBILLOS UNO SE ENCIENDE Y EL OTRO SE APAGA , 2 RELES INVERSORES DE CORRIENTE "RELE DE 5" CAMBIAN LA DIRECCION EN LA QUE ESTA GIRANDO EL MOTOR.
ACTIVIDAD # 17 GRP VERIFICACION AUTOMATICO DE 24V
Este se verifica igual que el automático normal solo que para la prueba las baterías hay que conectarlas en serie para un total de 24V que hace que funcione.
ACTIVIDAD # 16 GRP VERIFICACION AUTOMATICO AUXILIAR
PARA VERIFICAR REALIZAMOS LA INSTALACION. UN CABLE #10 DE LA BATERIA (+) A UNA DE LAS ENTRADAS DE LOS COSTADOS DE HAY SE REALIZA UNA ENTRADA Y TRES SALIDAS UNA POR EL OTRO COSTADO Y UNA QUE ES IGNICION Y LA OTRA QUE VA A LAS ESCOBILLAS YA QUE ESTE AUTOMATICO TIENE UN EMBOBINADO POR DENTRO ESTE REALIZA UNA PULSACION QUE SE ESCUCHA , ESTE PROCEDIMIENTO LO REALIZAMOS POR EL OTRO COSTADO ,PASO LA PRUEBA DE CONTINUIDAD LO QUE NOS DICE QUE ESTA BIENmartes, 12 de mayo de 2009
sábado, 9 de mayo de 2009
ACTIVIDAD # 12 RECARGA DE BATERIA
PARA CARGAR UNA BATERIA HAY QUE TENER EN CUENTA POSITIVO-POSITIVO, NEGATIVO-NEGATIVO,RECONOSER LA CARGA EN V Y LA I O AMPERAJE QUE NESECITA LA BATERIA, DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD CON LA QUE SE QUIERA CARGAR LA BATERIA SE SELECCIONA EL TIEMPO DE ,0 30, 60 Y MAS, LUEGO SE SELECIONA EL V SI ES 12 O 6 Y SE DA ENCENDIDO.
RECOMENDACIONES PARA CARGAR UNA BATERIA HAY QUE QUITARLE LAS TAPAS YA QUE SI NO SE HACE SE CORRE PELIGRO.
ACTIVIDAD # 11 SISTEMA DE ARRANQUE
EL motor de arranque pone en marcha o da giro al motor de combustión interna. Existen varios tipos de motores de arranque, todos cumplen con el mismo objetivo.Como funsiona:
Este se activa con la llave puesta en marcha, toma la energia que necesaria de la bateria para su funsionsmiento por medio de una conexion directa, este se conecta al cigueñal del motor mediante un piñon conosido como bendix, que tiene en su eje una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inerciadel motor, una vez arranque el motor de combustion interna el motro de arranque tiene incorporadoun electroiman denominado solenoideque acopla y desacopla inmediatamente.
Mantenimiento:
-eliminar grasa
-comprobacion visual (imperfecciones)
-comprobacion mecanica: apoyar los dos ejes del inducido en calzas en V con el comprobador de nucleo de chapa y colector, medimos la excentrisidad, que no sobrepaseun minimo de 0.15mm si se pasa se hace un mecanizado suave al colector, posteriormente se limpia con aire comprimido.
-comprobacion electronica: prueba de corto circuito, mediante un multimetro se selecciona continuidad comprobando que no hay corto circuito en las bobinas.
-prueba de continuidad: seleccionamos resistencia comprobamos las delgas, entre dos continuas la R es de 3 ohmios.
-prueba de aislamiento: seleccionamos continuidad comprobamos el aislamiento la masa entre las delgas del colector al eje del inducido
-comprobacion del cojunto piñon bendix: verificar dientes comprobar que la rueda libre funsione correctamente.
Tipos de arranque:
Arranque con solenoide integrado:
Un alambre lleva la corriente de 12V al solenoide, el solenoide tiene un campo magnetico que al ser activado hace 2 cosas 1" desliza el bendix hacia los dientes de la cremallera al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva entre el cable que llegaal motor desde la bateriay el cable que surte de corriente los campos del motor.
Motor de arranque con solenoide separado: utiliza el solenoide para conectar la corriente positiva al motor.
¿porque un motor de arraque tiene 2 bornes de contacto?
tiene 2 porque primero se alimenta de la bateria un borne del cual sale un cable para la parte del contacto de arranque que este da paso hasta las bobinas. el segundo es otro cable que va a alimentar a las escobillas.
- porque solo un borne este tipo de arraque se conosen como tipo ford y aque solamnete los traian estos carros y se alimentan directamente de la bateria al momento de encender el carro.
http://mecanicavirtual.iespana.es/curso_motor.htm
ACTIVIDAD # 10 PRACTICA CON EL DENSIMETRO
LAS MEDIDAS QUE OBTUVIMOS CON LA AYUDA DEL DENSIMETRO DE CADA UNO DE LOS RECIPIENTES FUERON ASI:
DE NEGATIVO A POSITIVO UNIDADES EN grm/cm3
- 1 : 1125 , 2: 1100 , 3: 1100 , 4: 1125 , 5 : 1125 , 6: 1100 +
las medidas se realizaron a una bateria de 12V a la cual medimos voltaje y era de 11.77V el nivel del agua estaba bien, la conclusion es que la bateria esta descargada ya que tiene 3 recipientes sin la medida adecuada.
jueves, 7 de mayo de 2009
INSTRUMENTOS PARA MEDIR BATERIAS
DENCIMETROUn densímetro, es un instrumento que sirve para determinar la densidad relativa de los líquidos sin necesidad de calcular antes su masa y volumen. Normalmente, está hecho de vidrio y consiste en un cilindro hueco con un bulbo pesado en su extremo para que pueda flotar en posición vertical.
El densímetro se introduce gradualmente en el líquido para que flote libremente. A continuación se observa en la escala el punto en el que la superficie del líquido toca el cilindro del hidrómetro. Los hidrómetros generalmente contienen una escala de papel dentro de ellos para que se pueda leer directamente la densidad específica, en gramos por centímetro cúbico.
ACTIVIDAD # 9 BATERIA
BATERIA.UNA BATERIA ES UN DISPOSITIVO QUE ALMACENA ENERGIA ELECTRICA USANDO PROCESOS ELECTROQUIMICOS, ESTE DISPOSITIVO PARA SU FUNSIONAMIENTO DEBE ESTAR PREVIAMENTE CARGADO.
PARTES Y FUNSIONES
TIPOS DE BATERIASACUMULADOR DE PLOMO
BATERIA ALCALINA
BATERIAS ALCALINAS DE MANGANESO
BATERIAS DE NIQUEL-HIDRURO METALICO
BATERIAS DE NIQUEL-CADMIO
BATERIAS IONES DE LITIO
BATERIAS POLIMEROS DE LITIO
PILAS DE COMBUSTIBLE
MANTENIMIENTO:
Si el nivel de agua evaporada está baja, hay un círculo plástico que si está amarillo significa que hay que reponer el agua evaporada, añadir hasta el nivel indicado por el fabricante.
Si el nivel de agua destilada está baja, hay un círculo plástico que si está amarillo significa que hay que reponer el agua destilada, añadir hasta el nivel indicado por el fabricante
Limpia la parte en la que los bornes de la batería se conectan al auto. Retira cualquier clase de suciedad o sulfatación que se haya podido acumular. Usa un cepillo metálico si es necesario.
Cambia el agua destilada de la batería cada dos o tres meses. Si bien esto puede variar dependiendo del fabricante y del uso, pregunta el espacio de tiempo necesario a la hora de comprar tu batería.
Si no vas a usar tu auto por un cierto tiempo, desconecta la batería. Esto ayudará a que la batería se conserve en mejores condiciones. Enciende tu auto cada tres días para mantener todos los circuitos y el auto en sí en buenas condiciones.
CARGADORES: LENTOS Y RAPIDOS
FUENTES DE PODER QUE VUELVEN A RECARGAR LA BATERIA YA SEA EN UN PROCESO LENTO O RAPIDO COMO LO REQUIERA LA PERSONA, SE ACONSEJA MAS EL METODO LENTO QUE EL RAPIDO YA QUE ESTE ACORTA LA VIDA UTIL DE LA BATERIA.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_autom%C3%B3vil
miércoles, 6 de mayo de 2009
ACTIVIDAD # 7 CARROCERIA Y CHASIS
CARROCERIALa carrocería o latonería de un vehiculo es aquella parte en la que reposan los pasajeros o la carga.
CHASISEl chasis es la estructura que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehiculo u objeto. El chasis es equivalente al esqueleto de algunos seres vivos, cumpliendo la función de soportar el peso y aportar solidez al conjunto.
Su función es sostener la suspensión y demás componentes del carro, según su uso y aplicación esta varía su tamaño ya que posee una estructura rígida.
Es un carrocería mas económica, liviana que por lo general viene como puntos de soldadura y uniones con truecas para el reemplazo de partes, este tipo de carrocería es el más utilizado en el mercado.
CARROCERIA SEGUN SU FORMA:
TRICUERPO: tropa, habitaculo,baul.
BICUERPO: trompa, habitaculo, el baul se remplaza
MONOBLOQUE: tiene las tres cosas en un solo chasis
FALLAS Y SOLUCIONES:
Hacer revisión de chasis si se ha sufrido un accidente
Utilizar y revisar las tuercas y demás accesorios que unen la carrocería
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